（第1代，1992年10月-1994年1月）
發展歷程
Mitsubishi Lancer EVO 在 2015 年推出 Final Edition 最終限量版後，正式走入停產。 說到 Mitsubishi Lancer EVO，曾在臺灣改裝車界叱剎風雲ㄧ時，2.0 升四缸渦輪引擎堪稱當時的名機之一，於 1992 年誕生第一代 Lancer Evolution I，接著在後續幾年中，不斷推出改良、新作，到 2015 年推出 Final Edition 最終限量版後，正式
因而，為三菱汽車開展改進EVO 性能的工作沒有障礙。于是三菱決定由我來做為市場在售車型提高性能的改進工作。最終，我首次參與的第五代EVO終于華麗登場，為市場帶來了強烈的沖擊。筑波賽車場面積不大，環形賽車道一周不過2 千多米。
而EVO，就是這樣不斷創造傳奇。它究竟有什么魅力，使得車迷們如此瘋狂的追捧它！下面就來回顧一下EVO的發展歷程。 Lancer Evolution的由來 Lancer是三菱汽車從1973年發展至今的緊湊型轎車，中文譯
日前，有海外媒體曝光了一組全新一代三菱Lancer EVO的效果圖。新車加入了一些新的設計元素，在外觀上變得更加激進。而在動力方面，據悉新車將會搭載2.0T渦輪增壓發動機。至于內飾部分的信息，目前還未有信息透露。
在許多人眼里，三菱或許已經是一個落寞的汽車品牌。但實際情況卻相反，雖然汽車賣的一般，但它的發動機卻依然在悶聲發大財，因為許多國產汽車到現在都還在用。而對于這臺死而復生的全新一代三菱Lancer EVO，這里只想說一句話：趕緊吧！
說到三菱的EVO，相信大部分車迷聽到這三個字母便會“虎軀一震”！在大部分車迷心中，它代表著玩車的信仰、代表著純正的賽車血脈，代表著一個時代的記憶。 一個會說故事的汽車自媒體【加粉絲群vx：46415254 訂閱號：百車全說】【新浪微博：百車全說】
EVO第一代于1992年9月7日，用于參加世界拉力冠軍賽。三菱將VR-4動力系統裝到了Lancer的車體內，有GSR和RS兩種型號。其中RS型就完全是純粹的跑車，沒
三菱EVO多次被復活，為何遲遲未到？. 汽車之家-車家號. Evo是什么，它的全稱是Mitsubishi Lancer Evolution，是誕生于1992年的性能車型。. 它的出現絕大部分原因就是為了在WRC賽場上與來自斯巴魯（Subaru）的Impreza WRX STI一較高下。. 在這二十多年的時間，Evo與 WRX成為了
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三菱Lancer Evolution，俗稱EVO、LanEVO，是于1990年代初由三菱汽車為參加世界拉力錦標賽，以其前輪驅動的小型四門家用轎車Lancer為藍本開發出的四門高性能轎車。總共開發了10代，均由羅馬數字作輔助標記，搭載了2升渦輪增壓 引擎和全時四輪驅動系統，因其由托米·馬基寧在1996-1999年駕駛該車連
Lancer EVO即便復產實力又會如何？. 三菱汽車沒有實力，這是沒有爭議的答案！. 這個品牌近二十年來知名度最高的事件是制動門、三菱鋁材（造假）以及油耗尾氣數據篡改等問題，其次則是被雷諾日產聯盟收購；至于勁暢和帕杰羅那種技術仍舊停留在二十年前的
EVO的停產是有多方面的原因，一是三菱早已退出WRC的競爭，沒有繼續研發生產EVO的動力。二是三菱汽車銷量不佳，此時投入研發一款圖騰意義的車型已經沒有意義。近日，有海外媒體曝光了一組全新一代三菱Lancer Evo 的假想圖，它的出現引起了
三菱Evolution復活有望 還是純正的EVO嗎. 【太平洋汽車網 新車頻道】近日有消息表示曾在世界拉力錦標賽等各種賽事中創下輝煌成就的三菱“Lancer
三菱汽車EVO叫Evolution。 三菱集團（Mitsubishi Group）是由原先日本三菱財閥解體后的公司共同組成的一個松散的實體，Mitsubishi這個名字中的mitsu表示“三”，而bishi表示“菱角”。第一家三菱企業是巖崎彌太郎于1870年(庚午年)接手官方經營的長崎造船廠，1873年造船廠更名為三菱商會。
