裡面提到一個「火車理論」 因為有人請教作者他該不該去大陸發展? 於是作者講了火車理論給他聽 也就是 一個跑的很快的人和一個跑的很慢的人 一個磁浮列車跟一個火車平快車 把跑的很快的人放到火車平快車上 把跑的很慢的人放到磁浮列車上
火車理論：就是在你乘坐火車要想去一個地方時，途中由于某種原因讓你下車了。
假設有兩列火車，一列是慢車；一列是磁浮或子彈列車。 再假設有兩個人，一個人跑得慢，百米跑十八秒，一個人跑得快，百米跑十一秒。
你會為了救五個人而讓一個人犧牲嗎？
唐納德．赫布博士的理論是如果刺激某個神經細胞，讓它重複且持續地興奮，那麼與這個神經細胞相連接的神經細胞也會跟著持續興奮。 若是這種興奮活動持續下去，兩個神經細胞的生長過程也會變得相似，最後形成一種緊密的相互關聯性。
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軌道力學導論之一： 彈性基礎梁受移動力量作用之基本理論 姚忠達1、朱思戎2、楊永斌3 摘要 就鐵路工程來講，軌道力學是一門相當專門的學科，而在興建中的臺灣高速鐵路工 程，因為高速的緣故，使得傳統鐵路的設計準則均須重新檢討，由於軌道振動力學涵蓋
火車上那顆球移動的速度是乘客的拋速加上火車的速度。但是根據馬克士威的理論，在移動火車 上閃動的光速，不會移動得比較快，在攤販和乘客的眼中，那道光移動得一樣快。對於想把一切簡化成原理的物理學家而言，那是說不通的
我們已經找到一個共通的直覺：殺死一個人有時候也是錯的，即使是為了拯救五條性命。我們可以把這個直覺當成原則嗎？ 標籤: 雙重效果論, 倫理學, 你該殺死那個胖子嗎, 道德哲學, 電車問題, 思想實驗, 權利理論, 轉盤難題, 胖子難題, 環狀軌道
火車頭小實驗 [附圖]： 同一部車 A. 傳統中徑輪框+厚胎 B. 大徑輪框+薄胎 （車子其他設定相同，同樣用充滿的電池） 反覆多次計時作比較。 最後，得出的成績是相當接近（甚至是傳統「中徑+厚胎」略勝！? ? ? ） 當然，這結果還有其他因素影響著，例如排
說起原鐵道部換牌的事兒，河北小伙高楊希的心裡還是有些遺憾。25歲的高楊希是一名話務員，他在業余生活中還有一個身份——百度貼吧“火車吧”的吧主。這些天，高楊希一直忙著整理“火車吧”裡各地“鐵絲”紀,在“火車吧”裡話別鐵道部【2】–理論
- 科學人雜誌
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所以物理學家就面臨了兩項挑戰： (1)如何推廣原本只適用於慣性座標系的相對性原理，以適用於任意座標系； (2)如何建構出符合相對性原理的重力理論。. 在牛頓力學中，相對性原理是無法推廣至加速坐標系的。. 想像我們坐在等速前進的火車廂內，一旦火車加
火車最後的一節車廂，像沙丁魚一樣地擠滿了破破爛爛生活困窘的窮人，吃的是不知名的黑色羊羹，隨時會被荷槍實彈的士兵點名檢查，小孩沒有童年遊戲，也會莫名其妙地被抓走。在這個被高壓集權統治的絕望黑暗裡，有一絲絲希望正在萌芽：革命。
亞當理論是什麼呢? 其實《亞當理論》想跟我們說的是「順勢交易」，關於順勢交易我想先引用書中的小故事來和大家分享： 市場的選擇就像是流浪漢搭火車，交易者就像流浪漢： 假設坎薩斯市有位流浪漢要搭火車到西岸，他會不會搭上往東到紐約或佛羅里達的火車，卻又希望它回頭？
哈伯與蓋莫就以此理論發展出宇宙膨脹的假設，將此假設加以修改後就是我們所熟知的「大爆炸學說」（Big-bang theory）及「大爆炸宇宙演化論」（Big-bangcosmogony）。 EX2 : 當火車 進站時，車站的人會覺得汽笛聲的音調較原來高；離站時，覺得汽笛聲的
我自己唯一一次看到實車的照片是在蘇昭旭寫的《臺灣鐵路火車百科》第一版的P.160~161(其他版本沒有這張圖喔) 第二次見到這種塗裝的相關圖片則是洪致文教授畫的圖(可參考這邊)，不過他畫的是DC32750型，跟我畫的DC32850理論上會有些許不同
